中国一直以自行车第一大国自居，而且我们国民的自行车普及率也是有目共睹的。但是，实际情况是，自行车的种类并不只是我们平时所见的那几样，对于自行车的了解你到底知多少呢？今天就做个自行车大分类的介绍吧1、公路竞赛车
专门设计用来在公路上运动竞速的车种，车架方面采线条优美的设计，有减低风阻的下弯把手设计，交细的阻力外胎，且轮经比一般的登山越野车都大，能不用花太大的力气就可以轻松前进，车架材质部分，是采用超轻量化的材质；
2、登山越野车：有以下几个特点
1）MTB：登山车系的一种，因林道路面及休闲运动需求所发展的车款，设有前置式避震器，舒适，省力，操控轻松，有较好的踩踏效率，求车身的灵活几轻巧度，车架后面采用固定式后摇臂；
2）变速系统方面，采用前置式变速器，有18～27段的选择，方便在不同路况中进行加速或减速；
3）变速把手有拨杆式及旋转式；
4）煞车采用碟煞系统，配合专用的煞车轮架，在紧急状况下提供安全的煞车功能；
3、下坡越野车：有以下几个特点
1）竞技比赛使用的车种，因大部分的竞赛以下坡为主，为了克服崎岖不平及速度快的挑战，所以下坡越野车要有较坚固的外型及宽且厚的轮胎；
2）车架均以特殊质料造成，有多种的选择，包括铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢及复合材料等；
3）避震系统方面，包括弹簧避震器、气压避震器、复合式避震器等；
4）煞车的部分，大都使用油压煞车；
4、场地越野车
1）单速设计且轮胎宽粗，车身小易于个种技巧运作；
2）适合人工铺设跑道、泥地竞速、土坡跳跃、模拟街道障碍的道具场地及特技单车之用；
5、技术单车
1）花式表演用的车种，不适合高速行驶，讲究的是让车手能灵活的操控车架，所以车架比其他的车种都要长和低，前叉龙头设计比原尺寸长，把手宽达720mm；
2）轮齿下方有一底板，是保护轮齿受到撞击及超越障碍时可当作支撑点保持平衡，作出不同的技巧运作；
3）煞车系统采用油压煞车，来达到良好的煞车效果，另外轮圈特殊粗糙表面，让车子的稳定度更好更平稳；
6、多功能越野车
1）适合竞技及休闲的车种，能够轻易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡，还可以进行简单的跳跃动作；
2）由于避震器的行程不长，所以保留了爬坡的优越功能；
3）最大的特色是安装了后悬吊链杆及摇臂，将凡避震系统发挥出最大的功能；
7、一般通勤车
一般民众用来通勤的车种，因各国交通安全的法规须贴上反光、警示、明照等标示；
8、折叠自行车
其特征是该车应用升降手闸使整车轴心向上提升折叠成超小体积的轴心型便携折叠车的整体结构，整车折叠后放进布袋（箱包）中成为折叠自行车的一体化结构，在制作中则需要用锁紧合页将车架及龙头、车座相连接；锁紧合页装有弹簧、钢索（线闸）等，方便操作；升降手闸可控制锁紧合页，确保安全和方便。
此外，现在又有一种很流行的自行车----死飞。 所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。
体育用品行业业绩普
